![]() |
MOQ: | 1 Stück |
Preis: | USD 95-450 |
Standard Packaging: | nackt |
Delivery Period: | 8-10 Arbeitstage |
Zahlungs-Methode: | L/C, D/P, T/T |
Supply Capacity: | 60000 t/Jahr |
High Loading Bailey Bridge/Export Bailey Bridge
Die Baileybrücke des Typs 200 kann sich gut an die Anforderungen des mehrspurigen Verkehrs anpassen, was sich insbesondere in folgenden Aspekten widerspiegelt:
1. **Doppelspur-Konfiguration**
Die Bailey-Brücke des Typs 200 kann nicht nur zu einer Einbahnstraße, sondern auch zu einer Zweigleisbrücke zusammengebaut werden, wodurch der Einsatzbereich der Brücke erweitert wird.Die freie Breite des Brückendecks mit einer Doppelspur-Konfiguration kann 70,4 Meter, die den Anforderungen des mehrspurigen Verkehrs gerecht werden können.
2. ** Spurbreite **
Die Breite der 200er Bailey-Brücke beträgt 4,2 Meter, was breiter ist als die 3,7 Meter der 321er.Diese breitere Fahrspur ist nicht nur für normale Fahrzeuge bequem., aber auch den Durchfahrtsbedarf von Spezialfahrzeugen erfüllt.
3. **Ladekapazität**
Die Entwurfslastkapazität der Baileybrücke Typ 200 ist stark und für Lastkonstruktionen wie Auto-10, Auto-20, HS15, HS20 und Crawler-50 geeignet.Dies ermöglicht es, schwerere Fahrzeuge und Ausrüstungen zu befördern und den hohen Belastungsanforderungen des mehrspurigen Verkehrs gerecht zu werden.
4. **Flexible Kombination**
Die modulare Konstruktion der Bailey-Brücke Typ 200 ermöglicht eine flexible Anpassung an verschiedene Geländebedingungen und Verkehrsbedürfnisse.Durch die Anpassung der Träger und das Hinzufügen von Stützstrukturen, können die Stabilität und die Tragfähigkeit der Brücke weiter verbessert werden.
5. **Tatsächliche Anwendungsfälle**
In der Praxis wurde die Bailey-Brücke des Typs 200 erfolgreich für den Bau von mehrspurigen Brücken eingesetzt.Die Bailey-Brücke vom Typ 200 wird zur Errichtung einer zweispurigen Brücke verwendet, um die Verkehrseffizienz zu verbessern.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Bailey-Brücke des Typs 200 mit ihrer zweispurigen Konfiguration, ihrer breiteren Spurbreite, ihrer hohen Tragfähigkeit und ihrer flexiblen Kombinationkann sich gut an den Verkehrsbedarf in mehreren Fahrspuren anpassen und zuverlässige Verkehrslösungen für verschiedene komplexe Szenarien bieten.
Spezifikationen:
- Ich weiß.
CB321(100) Tabelle mit begrenzter Auflage für den Trusspresser | |||||||||
- Nein. Ich weiß nicht. | Die innere Kraft | Strukturform | |||||||
Nicht verstärktes Modell | Verstärktes Modell | ||||||||
SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
321 ((100) | Standardaufstellmoment ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
321 ((100) | Standardscheren der Truss (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
321 (100) Tabelle der geometrischen Eigenschaften der Schienenbrücke ((Halbbrücke) | |||||||||
Typ Nr. | Geometrische Merkmale | Strukturform | |||||||
Nicht verstärktes Modell | Verstärktes Modell | ||||||||
SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
321 ((100) | Eigenschaften des Abschnitts ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
321 ((100) | Moment der Trägheit ((cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- Ich weiß.
CB200 Truss Press beschränkte Tabelle | |||||||||
Nein, nicht wirklich. | Innerer Kraft | Strukturform | |||||||
Nicht verstärktes Modell | Verstärktes Modell | ||||||||
SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
200 | Standardaufstellmoment ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
200 | Standardscheren der Truss (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
201 | Höhere Biegungsschienenmoment ((kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
202 | Hochbiege-Träger-Schere ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
203 | Schneidkraft des Superhohe Schneidverbundes ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- Ich weiß.
CB200 Tabelle der geometrischen Eigenschaften der Trussbrücke (Halbbrücke) | ||||
Struktur | Geometrische Merkmale | |||
Geometrische Merkmale | Akkordfläche ((cm2) | Eigenschaften der Sektion ((cm3) | Moment der Trägheit ((cm4) | |
ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
- Ich weiß.
Vorteil
Sie hat die Eigenschaften einer einfachen Struktur.
bequemer Transport, schnelle Erektion
leicht zu demontieren,
Schwerlastfähigkeit,
hohe Stabilität und lange Belastbarkeit
mit einer Leistung von mehr als 50 W und
![]() |
MOQ: | 1 Stück |
Preis: | USD 95-450 |
Standard Packaging: | nackt |
Delivery Period: | 8-10 Arbeitstage |
Zahlungs-Methode: | L/C, D/P, T/T |
Supply Capacity: | 60000 t/Jahr |
High Loading Bailey Bridge/Export Bailey Bridge
Die Baileybrücke des Typs 200 kann sich gut an die Anforderungen des mehrspurigen Verkehrs anpassen, was sich insbesondere in folgenden Aspekten widerspiegelt:
1. **Doppelspur-Konfiguration**
Die Bailey-Brücke des Typs 200 kann nicht nur zu einer Einbahnstraße, sondern auch zu einer Zweigleisbrücke zusammengebaut werden, wodurch der Einsatzbereich der Brücke erweitert wird.Die freie Breite des Brückendecks mit einer Doppelspur-Konfiguration kann 70,4 Meter, die den Anforderungen des mehrspurigen Verkehrs gerecht werden können.
2. ** Spurbreite **
Die Breite der 200er Bailey-Brücke beträgt 4,2 Meter, was breiter ist als die 3,7 Meter der 321er.Diese breitere Fahrspur ist nicht nur für normale Fahrzeuge bequem., aber auch den Durchfahrtsbedarf von Spezialfahrzeugen erfüllt.
3. **Ladekapazität**
Die Entwurfslastkapazität der Baileybrücke Typ 200 ist stark und für Lastkonstruktionen wie Auto-10, Auto-20, HS15, HS20 und Crawler-50 geeignet.Dies ermöglicht es, schwerere Fahrzeuge und Ausrüstungen zu befördern und den hohen Belastungsanforderungen des mehrspurigen Verkehrs gerecht zu werden.
4. **Flexible Kombination**
Die modulare Konstruktion der Bailey-Brücke Typ 200 ermöglicht eine flexible Anpassung an verschiedene Geländebedingungen und Verkehrsbedürfnisse.Durch die Anpassung der Träger und das Hinzufügen von Stützstrukturen, können die Stabilität und die Tragfähigkeit der Brücke weiter verbessert werden.
5. **Tatsächliche Anwendungsfälle**
In der Praxis wurde die Bailey-Brücke des Typs 200 erfolgreich für den Bau von mehrspurigen Brücken eingesetzt.Die Bailey-Brücke vom Typ 200 wird zur Errichtung einer zweispurigen Brücke verwendet, um die Verkehrseffizienz zu verbessern.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Bailey-Brücke des Typs 200 mit ihrer zweispurigen Konfiguration, ihrer breiteren Spurbreite, ihrer hohen Tragfähigkeit und ihrer flexiblen Kombinationkann sich gut an den Verkehrsbedarf in mehreren Fahrspuren anpassen und zuverlässige Verkehrslösungen für verschiedene komplexe Szenarien bieten.
Spezifikationen:
- Ich weiß.
CB321(100) Tabelle mit begrenzter Auflage für den Trusspresser | |||||||||
- Nein. Ich weiß nicht. | Die innere Kraft | Strukturform | |||||||
Nicht verstärktes Modell | Verstärktes Modell | ||||||||
SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
321 ((100) | Standardaufstellmoment ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
321 ((100) | Standardscheren der Truss (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
321 (100) Tabelle der geometrischen Eigenschaften der Schienenbrücke ((Halbbrücke) | |||||||||
Typ Nr. | Geometrische Merkmale | Strukturform | |||||||
Nicht verstärktes Modell | Verstärktes Modell | ||||||||
SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
321 ((100) | Eigenschaften des Abschnitts ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
321 ((100) | Moment der Trägheit ((cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- Ich weiß.
CB200 Truss Press beschränkte Tabelle | |||||||||
Nein, nicht wirklich. | Innerer Kraft | Strukturform | |||||||
Nicht verstärktes Modell | Verstärktes Modell | ||||||||
SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
200 | Standardaufstellmoment ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
200 | Standardscheren der Truss (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
201 | Höhere Biegungsschienenmoment ((kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
202 | Hochbiege-Träger-Schere ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
203 | Schneidkraft des Superhohe Schneidverbundes ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- Ich weiß.
CB200 Tabelle der geometrischen Eigenschaften der Trussbrücke (Halbbrücke) | ||||
Struktur | Geometrische Merkmale | |||
Geometrische Merkmale | Akkordfläche ((cm2) | Eigenschaften der Sektion ((cm3) | Moment der Trägheit ((cm4) | |
ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
- Ich weiß.
Vorteil
Sie hat die Eigenschaften einer einfachen Struktur.
bequemer Transport, schnelle Erektion
leicht zu demontieren,
Schwerlastfähigkeit,
hohe Stabilität und lange Belastbarkeit
mit einer Leistung von mehr als 50 W und