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Verzinkte Eisenbahnstahlbrücke / Tragbare Aluminiumbrücke zu verkaufen

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Verzinkte Eisenbahnstahlbrücke / Tragbare Aluminiumbrücke zu verkaufen

MOQ:	1 PCs
Preis:	USD 95-450
Standardverpackung:	nackt
Lieferfrist:	8-10 Arbeitstage
Zahlungsmethode:	L/c, d/p, t/t
Lieferkapazität:	60000 t/Jahr

Ausführliche Information

Produkt-Beschreibung

Ausführliche Information

Herkunftsort

CHINA

Markenname

Zhonghai Bailey Bridge

Zertifizierung

IS09001, CE

Modellnummer

CB200/CB321

Stahltyp:

Name:

Bailey-Brücke

Stahlbrücke

Oberflächenbehandlung:

Verzinkt/malen

Standard:

ASTM, GB, BS, BV

Garantie::

Lebensdauer

After-Sales-Service::

Installationsanleitung

Spezialisiert

Hervorheben:

verzinkte Eisenbahnstahlbrücke

tragbare vorgefertigte Aluminiumbrücke

vorgefertigte Stahlbrücke zu verkaufen

Produkt-Beschreibung

Stahlbrücken: Zeitlose Innovationen, die die moderne Infrastruktur prägen
Seit über zwei Jahrhunderten stehen Stahlbrücken als ikonische Symbole des technischen Fortschritts, verbinden Gemeinschaften, erleichtern den Handel und passen sich den sich ständig ändernden Anforderungen des Transports an. Von bescheidenen Fußgängerbrücken in kleinen Städten bis hin zu massiven Autobahnüberquerungen, die große Flüsse überspannen, hat die einzigartige Mischung aus Festigkeit, Flexibilität und Haltbarkeit von Stahl ihn zum Rückgrat des Brückenbaus weltweit gemacht. Da Städte wachsen und sich die Anforderungen an die Infrastruktur weiterentwickeln, erfinden sich Stahlbrücken immer wieder neu und verbinden traditionelle Zuverlässigkeit mit modernster Nachhaltigkeit und Technologie.
Der anhaltende Reiz von Stahl liegt in seiner unübertroffenen strukturellen Leistung. Im Gegensatz zu Beton, der sich gut in der Druckfestigkeit, aber nicht in der Zugfestigkeit auszeichnet, bewältigt Stahl sowohl Zug als auch Druck mit Leichtigkeit, so dass Ingenieure Brücken mit längeren Spannweiten und schlankeren Profilen entwerfen können. Diese Fähigkeit zeigt sich in Wahrzeichen wie der Brooklyn Bridge in New York – 1883 fertiggestellt, war sie die weltweit erste Drahtseil-Hängebrücke aus Stahl, die sich über 1.595 Fuß über den East River erstreckte. Auch heute noch verschieben moderne Stahlbrücken die Grenzen der Spannweite: Die Akashi-Kaikyō-Brücke in Japan, eine Stahl-Hängebrücke, erstreckt sich über 6.532 Fuß und stellt damit einen Weltrekord auf. Das hohe Festigkeits-Gewichts-Verhältnis von Stahl reduziert auch den Bedarf an schweren Stützpfeilern und minimiert so die Störung natürlicher Landschaften und Wasserwege während des Baus.
Vielseitigkeit ist ein weiteres Markenzeichen von Stahlbrücken, das es ihnen ermöglicht, vielfältige Transportbedürfnisse zu erfüllen. Autobahnbrücken aus Stahl sind beispielsweise so konzipiert, dass sie der ständigen Belastung durch schwere Lkw standhalten, mit starren Platten- oder Kastenträgerstrukturen, die für Stabilität sorgen. Fußgängerbrücken aus Stahl hingegen weisen oft leichte Fachwerkkonstruktionen auf, die Offenheit und ästhetische Anziehungskraft in den Vordergrund stellen – wie die Peace Bridge in Calgary, Kanada, eine gebogene Stahlfachwerkbrücke, die Fußgängern einen Panoramablick auf den Bow River bietet. Eisenbahnbrücken aus Stahl nutzen derweil die Duktilität von Stahl, um die wiederholte Belastung durch vorbeifahrende Züge zu absorbieren und so die langfristige Sicherheit zu gewährleisten. Diese Anpassungsfähigkeit bedeutet, dass Stahlbrücken an städtische, ländliche und küstennahe Umgebungen angepasst werden können, von belebten Stadtkreuzungen bis hin zu abgelegenen Bergtälern.
In den letzten Jahrzehnten ist Nachhaltigkeit zu einer treibenden Kraft im Stahlbrückenbau geworden. Stahl ist eines der am häufigsten recycelten Materialien der Welt: Über 90 % des im Bauwesen verwendeten Stahls stammen aus recycelten Quellen, und er kann unbegrenzt ohne Qualitätsverlust recycelt werden. Diese Kreislaufwirtschaft reduziert die Umweltbelastung durch den Brückenbau drastisch und senkt die Kohlenstoffemissionen um bis zu 75 % im Vergleich zur Verwendung von Neuschrott. Moderne Stahlbrücken enthalten auch umweltfreundliche Merkmale zur Verbesserung der Nachhaltigkeit. So verwendet die Arthur Ravenel Jr. Bridge in Charleston, South Carolina, korrosionsbeständigen Bewitterungsstahl, der im Laufe der Zeit eine Schutzrostschicht bildet, wodurch häufiges Streichen überflüssig wird und der chemische Abfluss in nahegelegene Wasserwege reduziert wird. Darüber hinaus reduzieren vorgefertigte Stahlkomponenten – die in Fabriken hergestellt und vor Ort montiert werden – den Bauabfall um bis zu 30 % und verkürzen die Projektlaufzeiten, wodurch der CO2-Fußabdruck weiter reduziert wird.
Technologische Innovationen treiben Stahlbrücken in die Zukunft und machen sie intelligenter und widerstandsfähiger. Fortschrittliche Überwachungssysteme, die mit Sensoren ausgestattet sind, die Belastung, Vibrationen und Temperatur erfassen, ermöglichen es Ingenieuren, potenzielle Probleme wie Risse oder Korrosion in Echtzeit zu erkennen. An Orten wie der Golden Gate Bridge in San Francisco speisen diese Sensoren Daten in KI-gestützte Plattformen ein, die den Wartungsbedarf vorhersagen, die Lebensdauer der Brücke verlängern und die Kosten senken. Innovationen bei Stahllegierungen erweitern ebenfalls die Möglichkeiten: hochfeste, niedriglegierte (HSLA) Stähle sind leichter und stärker als herkömmlicher Stahl, was den Bau effizienterer Brücken mit weniger Material ermöglicht. So wurde beispielsweise bei der neuen Tappan Zee Bridge (jetzt Mario M. Cuomo Bridge genannt) in New York HSLA-Stahl verwendet, um das Gewicht der Konstruktion um 10 % zu reduzieren und gleichzeitig ihre Tragfähigkeit zu erhöhen.
Trotz ihrer vielen Vorteile stehen Stahlbrücken vor Herausforderungen, wie z. B. Korrosion in rauen Umgebungen und höheren Anfangskosten im Vergleich zu Beton. Diese Hürden werden jedoch durch laufende Forschung angegangen: Neue Korrosionsschutzbeschichtungen, wie z. B. Zink-Nickel-Legierungen, bieten einen längeren Schutz, während die lange Lebensdauer von Stahlbrücken (oft 75–100 Jahre bei ordnungsgemäßer Wartung) sie im Laufe der Zeit zu einer kostengünstigen Investition macht. Regierungen und Partner aus dem Privatsektor investieren auch in Nachrüstungsprogramme für Stahlbrücken und modernisieren ältere Strukturen, um moderne Sicherheits- und Nachhaltigkeitsstandards zu erfüllen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Stahlbrücken weit mehr als nur Transportverbindungen sind – sie sind Zeugnisse menschlichen Einfallsreichtums, die sich an die Bedürfnisse jeder Epoche anpassen und gleichzeitig ihre Kernstärken beibehalten. Von den historischen Durchbrüchen der Brooklyn Bridge bis hin zu den heutigen intelligenten, nachhaltigen Designs prägen Stahlbrücken weiterhin die Art und Weise, wie wir uns bewegen und verbinden. Da sich die Welt auf den Bau einer widerstandsfähigen, kohlenstoffarmen Infrastruktur konzentriert, wird die Rolle von Stahl nur noch wachsen und sicherstellen, dass diese technischen Meisterwerke für kommende Generationen wichtige Bestandteile unserer Städte und Landschaften bleiben.

Spezifikationen:

einfache Demontage,

Nr.
Innere Kraft	Strukturform	Verstärktes Modell
		SS				DS
		580174	1160348	1740522	321(100)	1160348	QSR	200	321(100)
Trägheitsmoment (cm4)	2027.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750	321(100)
Trägheitsmoment (cm4)	435.3	490.5	321 (100) Tabelle der geometrischen Eigenschaften der Fachwerkkonstruktion (Halbbrücke)	490.5	321 (100) Tabelle der geometrischen Eigenschaften der Fachwerkkonstruktion (Halbbrücke)	490.5	321 (100) Tabelle der geometrischen Eigenschaften der Fachwerkkonstruktion (Halbbrücke)	490.5	321 (100) Tabelle der geometrischen Eigenschaften der Fachwerkkonstruktion (Halbbrücke)
Typ-Nr.
Geometrische Eigenschaften	Trägheitsmoment (cm4)	Verstärktes Modell
		SS				DS
		580174	1160348	1740522	321(100)	1160348	QSR	200	321(100)
Trägheitsmoment (cm4)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7	321(100)
Trägheitsmoment (cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2	CB200 Fachwerkkonstruktion Press Limited Tabelle

Geometrische Eigenschaften

Innere Kraft
Strukturform	Nicht verstärktes Modell	Verstärktes Modell
		SS				DS
		580174	1160348	1740522	2320696	1160348	QSR	200	Standard-Fachwerkmoment (kN.m)
222.1	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6	200	Standard-Fachwerk-Scherung (kN)
222.1	435.3	639.6	843.9	201	Hohes Biegemoment der Fachwerkkonstruktion (kN.m)	639.6	843.9	201	Hohes Biegemoment der Fachwerkkonstruktion (kN.m)
1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1	202	Hohe Biegung der Fachwerkscherung (kN)
348	696	1044	1392	203	Scherkraft der Super High Shear Fachwerkkonstruktion (kN)	1044	1392	203	Scherkraft der Super High Shear Fachwerkkonstruktion (kN)
509.8	999.2	1468.2	1937.2	CB200 Tabelle der geometrischen Eigenschaften der Fachwerkkonstruktion (Halbbrücke)	Struktur	1468.2	1937.2	CB200 Tabelle der geometrischen Eigenschaften der Fachwerkkonstruktion (Halbbrücke)	Struktur

Geometrische Eigenschaften

Geometrische Eigenschaften
Gurtfläche (cm2)	Trägheitsmoment (cm4)
Gurtfläche (cm2)	Trägheitsmoment (cm4)	ss	SS	25.48
5437	580174	SSR	50.96	10875
5437	1160348	DSR1	76.44	16312
1160348	1160348	DSR1	76.44	16312
	1740522	TSR2	127.4	27185
	2320696	QSR3	178.36	38059
1740522	1740522	TSR2	127.4	27185
	2900870	TSR3	152.88	32625
	3481044	QS	QS	101.92
2320696	2320696	QSR3	178.36	38059
	4061218	QSR4	203.84	43500
	4641392	Vorteil	Besitz der Merkmale einer einfachen Struktur,	bequemer Transport, schnelle Montage

einfache Demontage,

hohe Tragfähigkeit,

große Stabilität und lange Ermüdungslebensdauer
in der Lage zu sein, eine alternative Spannweite, Tragfähigkeit

Verzinkte Eisenbahnstahlbrücke / Tragbare Aluminiumbrücke zu verkaufen 12

Tags:

Produits

MOQ:	1 PCs
Preis:	USD 95-450
Standardverpackung:	nackt
Lieferfrist:	8-10 Arbeitstage
Zahlungsmethode:	L/c, d/p, t/t
Lieferkapazität:	60000 t/Jahr

Ausführliche Information

Produkt-Beschreibung

Ausführliche Information

Herkunftsort

CHINA

Markenname

Zhonghai Bailey Bridge

Zertifizierung

IS09001, CE

Modellnummer

CB200/CB321

Stahltyp:

Q235

Name:

Bailey-Brücke

Typ:

Stahlbrücke

Oberflächenbehandlung:

Verzinkt/malen

Standard:

ASTM, GB, BS, BV

Garantie::

Lebensdauer

After-Sales-Service::

Installationsanleitung

OEM:

Spezialisiert

Min Bestellmenge:

1 PCs

Preis:

USD 95-450

Verpackung Informationen:

nackt

Lieferzeit:

8-10 Arbeitstage

Zahlungsbedingungen:

L/c, d/p, t/t

Versorgungsmaterial-Fähigkeit:

60000 t/Jahr

Hervorheben

verzinkte Eisenbahnstahlbrücke

tragbare vorgefertigte Aluminiumbrücke

vorgefertigte Stahlbrücke zu verkaufen

Produkt-Beschreibung

Stahlbrücken: Zeitlose Innovationen, die die moderne Infrastruktur prägen
Seit über zwei Jahrhunderten stehen Stahlbrücken als ikonische Symbole des technischen Fortschritts, verbinden Gemeinschaften, erleichtern den Handel und passen sich den sich ständig ändernden Anforderungen des Transports an. Von bescheidenen Fußgängerbrücken in kleinen Städten bis hin zu massiven Autobahnüberquerungen, die große Flüsse überspannen, hat die einzigartige Mischung aus Festigkeit, Flexibilität und Haltbarkeit von Stahl ihn zum Rückgrat des Brückenbaus weltweit gemacht. Da Städte wachsen und sich die Anforderungen an die Infrastruktur weiterentwickeln, erfinden sich Stahlbrücken immer wieder neu und verbinden traditionelle Zuverlässigkeit mit modernster Nachhaltigkeit und Technologie.
Der anhaltende Reiz von Stahl liegt in seiner unübertroffenen strukturellen Leistung. Im Gegensatz zu Beton, der sich gut in der Druckfestigkeit, aber nicht in der Zugfestigkeit auszeichnet, bewältigt Stahl sowohl Zug als auch Druck mit Leichtigkeit, so dass Ingenieure Brücken mit längeren Spannweiten und schlankeren Profilen entwerfen können. Diese Fähigkeit zeigt sich in Wahrzeichen wie der Brooklyn Bridge in New York – 1883 fertiggestellt, war sie die weltweit erste Drahtseil-Hängebrücke aus Stahl, die sich über 1.595 Fuß über den East River erstreckte. Auch heute noch verschieben moderne Stahlbrücken die Grenzen der Spannweite: Die Akashi-Kaikyō-Brücke in Japan, eine Stahl-Hängebrücke, erstreckt sich über 6.532 Fuß und stellt damit einen Weltrekord auf. Das hohe Festigkeits-Gewichts-Verhältnis von Stahl reduziert auch den Bedarf an schweren Stützpfeilern und minimiert so die Störung natürlicher Landschaften und Wasserwege während des Baus.
Vielseitigkeit ist ein weiteres Markenzeichen von Stahlbrücken, das es ihnen ermöglicht, vielfältige Transportbedürfnisse zu erfüllen. Autobahnbrücken aus Stahl sind beispielsweise so konzipiert, dass sie der ständigen Belastung durch schwere Lkw standhalten, mit starren Platten- oder Kastenträgerstrukturen, die für Stabilität sorgen. Fußgängerbrücken aus Stahl hingegen weisen oft leichte Fachwerkkonstruktionen auf, die Offenheit und ästhetische Anziehungskraft in den Vordergrund stellen – wie die Peace Bridge in Calgary, Kanada, eine gebogene Stahlfachwerkbrücke, die Fußgängern einen Panoramablick auf den Bow River bietet. Eisenbahnbrücken aus Stahl nutzen derweil die Duktilität von Stahl, um die wiederholte Belastung durch vorbeifahrende Züge zu absorbieren und so die langfristige Sicherheit zu gewährleisten. Diese Anpassungsfähigkeit bedeutet, dass Stahlbrücken an städtische, ländliche und küstennahe Umgebungen angepasst werden können, von belebten Stadtkreuzungen bis hin zu abgelegenen Bergtälern.
In den letzten Jahrzehnten ist Nachhaltigkeit zu einer treibenden Kraft im Stahlbrückenbau geworden. Stahl ist eines der am häufigsten recycelten Materialien der Welt: Über 90 % des im Bauwesen verwendeten Stahls stammen aus recycelten Quellen, und er kann unbegrenzt ohne Qualitätsverlust recycelt werden. Diese Kreislaufwirtschaft reduziert die Umweltbelastung durch den Brückenbau drastisch und senkt die Kohlenstoffemissionen um bis zu 75 % im Vergleich zur Verwendung von Neuschrott. Moderne Stahlbrücken enthalten auch umweltfreundliche Merkmale zur Verbesserung der Nachhaltigkeit. So verwendet die Arthur Ravenel Jr. Bridge in Charleston, South Carolina, korrosionsbeständigen Bewitterungsstahl, der im Laufe der Zeit eine Schutzrostschicht bildet, wodurch häufiges Streichen überflüssig wird und der chemische Abfluss in nahegelegene Wasserwege reduziert wird. Darüber hinaus reduzieren vorgefertigte Stahlkomponenten – die in Fabriken hergestellt und vor Ort montiert werden – den Bauabfall um bis zu 30 % und verkürzen die Projektlaufzeiten, wodurch der CO2-Fußabdruck weiter reduziert wird.
Technologische Innovationen treiben Stahlbrücken in die Zukunft und machen sie intelligenter und widerstandsfähiger. Fortschrittliche Überwachungssysteme, die mit Sensoren ausgestattet sind, die Belastung, Vibrationen und Temperatur erfassen, ermöglichen es Ingenieuren, potenzielle Probleme wie Risse oder Korrosion in Echtzeit zu erkennen. An Orten wie der Golden Gate Bridge in San Francisco speisen diese Sensoren Daten in KI-gestützte Plattformen ein, die den Wartungsbedarf vorhersagen, die Lebensdauer der Brücke verlängern und die Kosten senken. Innovationen bei Stahllegierungen erweitern ebenfalls die Möglichkeiten: hochfeste, niedriglegierte (HSLA) Stähle sind leichter und stärker als herkömmlicher Stahl, was den Bau effizienterer Brücken mit weniger Material ermöglicht. So wurde beispielsweise bei der neuen Tappan Zee Bridge (jetzt Mario M. Cuomo Bridge genannt) in New York HSLA-Stahl verwendet, um das Gewicht der Konstruktion um 10 % zu reduzieren und gleichzeitig ihre Tragfähigkeit zu erhöhen.
Trotz ihrer vielen Vorteile stehen Stahlbrücken vor Herausforderungen, wie z. B. Korrosion in rauen Umgebungen und höheren Anfangskosten im Vergleich zu Beton. Diese Hürden werden jedoch durch laufende Forschung angegangen: Neue Korrosionsschutzbeschichtungen, wie z. B. Zink-Nickel-Legierungen, bieten einen längeren Schutz, während die lange Lebensdauer von Stahlbrücken (oft 75–100 Jahre bei ordnungsgemäßer Wartung) sie im Laufe der Zeit zu einer kostengünstigen Investition macht. Regierungen und Partner aus dem Privatsektor investieren auch in Nachrüstungsprogramme für Stahlbrücken und modernisieren ältere Strukturen, um moderne Sicherheits- und Nachhaltigkeitsstandards zu erfüllen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Stahlbrücken weit mehr als nur Transportverbindungen sind – sie sind Zeugnisse menschlichen Einfallsreichtums, die sich an die Bedürfnisse jeder Epoche anpassen und gleichzeitig ihre Kernstärken beibehalten. Von den historischen Durchbrüchen der Brooklyn Bridge bis hin zu den heutigen intelligenten, nachhaltigen Designs prägen Stahlbrücken weiterhin die Art und Weise, wie wir uns bewegen und verbinden. Da sich die Welt auf den Bau einer widerstandsfähigen, kohlenstoffarmen Infrastruktur konzentriert, wird die Rolle von Stahl nur noch wachsen und sicherstellen, dass diese technischen Meisterwerke für kommende Generationen wichtige Bestandteile unserer Städte und Landschaften bleiben.

Spezifikationen:

einfache Demontage,

Nr.
Innere Kraft	Strukturform	Verstärktes Modell
		SS				DS
		580174	1160348	1740522	321(100)	1160348	QSR	200	321(100)
Trägheitsmoment (cm4)	2027.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750	321(100)
Trägheitsmoment (cm4)	435.3	490.5	321 (100) Tabelle der geometrischen Eigenschaften der Fachwerkkonstruktion (Halbbrücke)	490.5	321 (100) Tabelle der geometrischen Eigenschaften der Fachwerkkonstruktion (Halbbrücke)	490.5	321 (100) Tabelle der geometrischen Eigenschaften der Fachwerkkonstruktion (Halbbrücke)	490.5	321 (100) Tabelle der geometrischen Eigenschaften der Fachwerkkonstruktion (Halbbrücke)
Typ-Nr.
Geometrische Eigenschaften	Trägheitsmoment (cm4)	Verstärktes Modell
		SS				DS
		580174	1160348	1740522	321(100)	1160348	QSR	200	321(100)
Trägheitsmoment (cm4)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7	321(100)
Trägheitsmoment (cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2	CB200 Fachwerkkonstruktion Press Limited Tabelle

Geometrische Eigenschaften

Innere Kraft
Strukturform	Nicht verstärktes Modell	Verstärktes Modell
		SS				DS
		580174	1160348	1740522	2320696	1160348	QSR	200	Standard-Fachwerkmoment (kN.m)
222.1	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6	200	Standard-Fachwerk-Scherung (kN)
222.1	435.3	639.6	843.9	201	Hohes Biegemoment der Fachwerkkonstruktion (kN.m)	639.6	843.9	201	Hohes Biegemoment der Fachwerkkonstruktion (kN.m)
1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1	202	Hohe Biegung der Fachwerkscherung (kN)
348	696	1044	1392	203	Scherkraft der Super High Shear Fachwerkkonstruktion (kN)	1044	1392	203	Scherkraft der Super High Shear Fachwerkkonstruktion (kN)
509.8	999.2	1468.2	1937.2	CB200 Tabelle der geometrischen Eigenschaften der Fachwerkkonstruktion (Halbbrücke)	Struktur	1468.2	1937.2	CB200 Tabelle der geometrischen Eigenschaften der Fachwerkkonstruktion (Halbbrücke)	Struktur

Geometrische Eigenschaften

Geometrische Eigenschaften
Gurtfläche (cm2)	Trägheitsmoment (cm4)
Gurtfläche (cm2)	Trägheitsmoment (cm4)	ss	SS	25.48
5437	580174	SSR	50.96	10875
5437	1160348	DSR1	76.44	16312
1160348	1160348	DSR1	76.44	16312
	1740522	TSR2	127.4	27185
	2320696	QSR3	178.36	38059
1740522	1740522	TSR2	127.4	27185
	2900870	TSR3	152.88	32625
	3481044	QS	QS	101.92
2320696	2320696	QSR3	178.36	38059
	4061218	QSR4	203.84	43500
	4641392	Vorteil	Besitz der Merkmale einer einfachen Struktur,	bequemer Transport, schnelle Montage

einfache Demontage,

hohe Tragfähigkeit,

große Stabilität und lange Ermüdungslebensdauer
in der Lage zu sein, eine alternative Spannweite, Tragfähigkeit

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Bailey-Brücke

Brücken aus Stahl

Fußgängerbrücke

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Vorfabrizierte Stahlbrücke

Verzinkte oder lackierte modulare Stahlbrücke / Halb-Durchlaufträger-Bailey-Brücke

Temporäre modulare Brücke / Starrrahmen-Fachwerkbrücken verzinkt

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Modulare Stahl-Bailey-Brücke Vorgefertigte Brücken zum Verkauf

Stahlkonstruktion Bailey Truss Brücke lackierte oder verzinkte Oberflächenveredelung

Einbahnstraße 4,2 m Vorgefertigte Brücken Stahl-Struktur-Gitterbrücke 8,8 Bolzgrad

Bauarbeiten Verzinkte Vorbaumügel / Stahlbrücke 6m 9m 12m Rampe

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Vorgefertigte Brücken,

Vorfabrizierte Stahlbrücke